Les performances techniques de la moto électrique

Les performances techniques d’une moto électrique se rapportent à la puissance délivrée par son moteur et son autonomie. En termes de puissance, les motos électriques peuvent être classées suivant 3 catégories. D’abord, les motos 50 cc qui possèdent de petites motorisations ainsi qu’une puissance de 4 Kw. Elles ont une vitesse maximale de 45 km/h. Ensuite, il y a les motos 125 cc qui ont une puissance de 11 kW. Enfin, on peut trouver des motos ayant une puissance supérieure à 11 kW qui sont assimilées à des grosses cylindrées. Néanmoins, la puissance du moteur de la moto doit correspondre à votre type de permis.

Au niveau de l’autonomie, elle dépend de plusieurs conditions : mode de conduite, qualité de la batterie, régime du moteur, type de route et morphologie du conducteur. Sur Pure Rider, vous y trouverez toute une gamme de motos électriques. À noter, qu’il est primordial de miser sur une moto ayant une autonomie située entre 75 et 350 km et d’observer le temps et les cycles de charge de la batterie (600 cycles au moins, mais pouvant aller jusqu’à 1000 cycles) pour mesurer sa durée de vie.

Par ailleurs, chaque type de moto électrique a ses propres performances techniques et est réservé à des usages précis. Mais il vous appartient de choisir celui qui correspond à vos goûts et à vos besoins. Pour des usages en ville, prenez un Roadster ou un Cruiser. Pour les usages divers exigeant une certaine performance, choisissez entre un Tout-terrain, un Dual-sport et une Sportive. Pour les adeptes de longs trajets et de voies rapides, optez pour une Routière.

Les éléments et accessoires de la moto électrique

Certes, les éléments composant la moto électrique n’occupent qu’une petite place parmi les autres préoccupations dans le choix de moto. Mais ils contribuent à votre confort et à votre sécurité routière. Les accessoires peuvent se référer non seulement au look, au thème et à la couleur de la moto électrique, mais aussi aux différentes options à inclure comme l’alarme antivol intégrée, le système de freinage hydraulique à disques, la suspension hydraulique, le support Smartphone, la charge rapide avec son chargeur spécifique, le port USB, le top case et son support.

Qu’en-est-il de l’éligibilité aux aides financières

Comme celui d’un véhicule électrique, l’achat d’une moto électrique est aussi susceptible d’être récompensé par une aide financière, à titre de prime écologique. Celle-ci peut prendre l’une des 3 formes suivantes : le bonus écologique de l’État, les subventions accordées par les régions et les subventions attribuées par les villes. À noter que ces 3 différentes aides financières sont cumulables.

En général, les montants des primes écologiques et des subventions en vigueur dans la ville et la région dépendent de la puissance maximale du moteur, de la taille de la moto et de sa destination (pour usage personnel ou professionnel). Cela varie entre 100 et 1500 euros.

Une fois que vous avez choisi un modèle de moto électrique, pensez à l’assurer auprès d’un établissement proposant des garanties à des tarifs attractifs.

La convivialité de l’interface

C’est le facteur le plus important à prendre en compte lorsque vous choisissez un GPS pour moto. En règle générale, le GPS que vous devriez choisir doit avoir des menus qui vous faciliteront toutes les tâches à effectuer. Alors, prenez le temps de comparer plusieurs GPS avant de faire votre choix. Assurez-vous également que l’écran tactile du GPS est sensible. Un écran de GPS pour moto doit être conçu pour que le conducteur puisse naviguer sur tous les champs, même lorsqu’il porte des gants.

La durabilité

Il convient de noter que le GPS pour moto se trouve à l’extérieur. Ce paramètre influe ainsi sur sa durée de vie. C’est la raison pour laquelle, les GPS pour moto n’existent pas en modèle standard. Dans ce cas, vous devriez lire les avis en ligne concernant le modèle pour savoir combien de temps il durera. Il est particulièrement recommandé de se procurer un GPS pour moto dans un magasin certifié afin d’éviter d’avoir des modèles contrefaits facilement endommagés. Si vous cherchez ainsi un GPS de qualité pour votre moto BMW, vous pouvez le trouver ici.

La forme et la taille

La forme d’un GPS pour moto est généralement rectangulaire et dotée de bords arrondis. En règle générale, un GPS pour moto doit avoir une taille comprise entre 10 et 12 cm. Un bon GPS doit permettre une visualisation optimale de toutes les informations sur l’écran. La taille d’un GPS moto doit être adaptée à l’espace sur le guidon. En plus de la forme et de la taille, vous devez également prendre en compte le système de fixation. Les experts recommandent généralement d’opter pour un système en attache par rapport à un autre sur ventouse.

La batterie

Ce paramètre est à prendre en compte si vous êtes habitué à faire de longs trajets. En effet, certains GPS pour moto ne peuvent être chargés sur la moto. Donc, vérifiez l’autonomie de la batterie afin qu’elle puisse tenir sur de longues distances.

Pourquoi choisir un crédit renouvelable moto ?

Le crédit renouvelable appelé également crédit revolving est un crédit très simple à obtenir. C’est un crédit non affecté que vous pouvez utiliser pour divers motifs, dont l’achat de votre moto. Il est simple et rapide à obtenir si vous êtes pressé dans votre achat. De plus, la durée de remboursement est très longue et peut s’étaler sur de nombreuses années. Toutefois, la somme est limitée et ce crédit ne peut donc financer qu’une partie de l’achat. On peut dire que c’est la solution idéale si vous voulez simplement compléter votre budget. Il convient de noter que le crédit renouvelable est très cher, parce que le taux d’intérêt peut aller jusqu’à 20%.

Quand opter pour le prêt personnel moto ?

Le prêt personnel est également un crédit non affecté. Vous pouvez donc l’utiliser pour l’achat de votre moto sans avoir à justifier l’utilisation de l’argent. Les offres sont larges sur le marché et vous pouvez obtenir une somme plus importante. Par ailleurs, le taux d’intérêt est plus bas que celui du prêt renouvelable. D’où son intérêt.

Dans quels cas choisir le crédit affecté moto ?

Contrairement aux deux premiers crédits précités, le crédit moto est un crédit affecté. Vous devez alors fournir une pièce justificative à la banque quant à l’utilisation de l’argent. Vous pouvez par exemple apporter une facture du concessionnaire. C’est un crédit moins risqué que les deux autres crédits, car il ne vous induit aucunement au surendettement. La somme n’est pas versée sur votre compte, mais directement auprès du concessionnaire. Si jamais l’achat est annulé, le concessionnaire retourne simplement la somme à la banque. Vous commencez uniquement à rembourser le crédit après la livraison de la marchandise. Si le crédit est refusé par la banque, la vente est tout de suite annulée.

Quels sont les avantages du prêt instant ?

Si vous n’avez besoin que de quelques euros pour compléter votre budget, le prêt instant est sans aucun doute le crédit le plus intéressant. Vous pouvez faire une demande de prêt instant avec ArgentDirect. Il s’agit d’un crédit non affecté. Vous n’avez ainsi pas besoin de justifier l’utilisation de la somme empruntée auprès de la banque. Vous disposez de l’argent comme vous le souhaitez. Mais, contrairement au crédit renouvelable, le coût de ce prêt est plus faible. Le taux d’intérêt est plus intéressant. Qui plus est, certaines banques en ligne proposent un prêt instant sans justificatif de revenus. Dans ce cas, vous n’avez pas besoin de présenter des justificatifs de revenus dans votre dossier. Enfin, c’est un crédit plus flexible, parce que vous pouvez choisir la durée de remboursement et les mensualités en fonction de vos capacités de remboursement.

Les pièces entrant en jeu

Les pièces exhibées sur https://www.wkx-racing.com/141-piece-moteur-pit-bike-dirt-bike sont toutes nécessaires au bon fonctionnement d’un moteur à quatre temps. Ces pièces doivent être entretenues comme il se doit et, en cas de détérioration, elles doivent être réparées, voire remplacées lorsque les dommages qu’elles subissent sont trop importants. Voici quelques-unes de ces pièces de moteurs auxquelles il convient d’apporter un soin méticuleux et qu’il est nécessaire de vérifier régulièrement : le piston, la culasse (dans laquelle est aménagée la chambre de combustion), le cylindre dans lequel se trouve le piston, les soupapes, le vilebrequin et la bielle, carter d’huile moteur, tous les joints moteur, toutes les pièces impliquées dans la filtration de l’huile du moteur ainsi que la vidange, le radiateur. La plupart des pièces d’un moteur à 4 temps jouent un rôle essentiel au cours des 4 étapes formant le cycle de ce moteur : l’admission (le piston et les soupapes sont les pièces principalement concernées), la compression (culasse, piston, soupapes), l’explosion, la détente et l’échappement.

Les points nécessitant votre contrôle

Pour chaque pièce du moteur, le constructeur de votre pit bike indique presque toujours les intervalles de temps à respecter entre deux séances d’entretien. Il n’y a donc pas de délai universel, le tout est de respecter les recommandations du constructeur. Voilà pourquoi, dans la suite du paragraphe, le terme « régulièrement » et ses synonymes sont souvent utilisés. Vous constaterez ici que le pit bike déchaîne les passions et lorsque l’on est passionné, on prend soin de l’objet de sa passion. La première chose à faire systématiquement, c’est vérifier le niveau d’huile, contrôler l’existence d’éventuelles fuites. De temps en temps, pensez à changer le filtre à huile et à faire la vidange. Si votre pit bike fonctionne avec un liquide de refroidissement, vous devez également vérifier le niveau de ce dernier et procéder à sa vidange au moment opportun. En outre, vérifiez l’état des bougies : grâce à leur aspect, vous saurez s’il est temps de les remplacer par des bougies neuves ou s’ils feront encore l’affaire pendant longtemps. C’est le cas lorsque l’électrode n’est pas déformée tandis que le culot affiche une couleur brune.

La pièce requérant toute votre concentration : le bloc moteur

Sachez que le bloc moteur doit être nettoyé. Ce nettoyage est assez délicat, car il nécessite de démonter intégralement votre mini-moto. Il est conseillé de confier ce nettoyage à un mécanicien et d’assister à l’opération. Vous pouvez même mettre la main à la pâte, mais toujours accompagné et encadré par le mécanicien. C’est une fois que vous êtes sûr de savoir démonter seul la moto, nettoyer seul le bloc moteur et tout remonter que vous pouvez vous lancer dans l’aventure sans l’assistance d’un professionnel. Cet « apprentissage » prend du temps, car il vous faudra assister à plusieurs séances de nettoyage du bloc moteur pour maîtriser celui-ci.

Quels sont les équipements obligatoires ?

Pour renforcer la sécurité routière, des équipements sont rendus obligatoires pour les motards. Le fait de ne pas les porter vous expose à des peines comme une amende. D’abord, il faut porter un casque homologué est imposé sur le marché pour protéger le visage et la mâchoire. Puis, il y a les gants homologués destinés à protéger les mains en cas de chute. Des modèles innovants existent et comportent des coquilles pour protéger en même temps les phalanges. Le gilet jaune est obligatoire même si vous n’êtes pas tenu à le porter sur la route. Il doit rester à portée de main en cas d’arrêt d’urgence pour pouvoir être enfilé en un tour de main.

Quels sont les équipements facultatifs ?

Certains accessoires ne sont pas obligatoires, mais participent tout de même à votre sécurité sur la route. À bord de votre moto, portez un pantalon renforcé. Les jambes encaissent toujours le coup dur en cas d’accident. Le pantalon renforcé avec une doublure kevlar permet alors de protéger vos jambes. Mettez également un blouson renforcé pour protéger la partie supérieure du corps en cas de chute. Certains boulons comportent des protections homologuées comme la protection dorsale pour mieux vous protéger en cas d’accident. Enfin, enfilez des bottes ou chaussures homologuées pour protéger les pieds et les chevilles si jamais vous tombez.

Ce qu’il faut savoir avant de procéder à cet entretien

Quand on parle de vidange moteur, il s’agit du remplacement de l’huile dans le moteur. Il sera donc, nécessaire d’accompagner cette procédure par le changement du filtre à huile. Cet entretien est à faire tout au plus, après 7000 km de trajet. Mais il serait mieux de le faire une fois par an, même si vous n’atteignez pas ce parcours. La vidange est une étape nécessaire pour garder l’état impeccable du moteur, en ayant un lubrifiant qui permette d’éviter la friction entre les éléments dans le moteur. En effet, l’huile est un lubrifiant qui, avec le temps, va devenir moins efficace. Si elle est moins efficace, elle va encrasser les différentes pièces de votre moteur et notamment, le filtre à huile, pour finir par détériorer le fonctionnement de ce dernier. Pour bien faire votre vidange dans ce cas, munissez-vous d’un contenant qui permettra de récupérer le lubrifiant usagé. Vous aurez aussi besoin d’un entonnoir ainsi que d’une clé adaptée pour le desserrage et le serrage de vis. Ensuite, ayez aussi en main, une pince. Elle sera utilisée pour le démontage du filtre. Il vous faudra aussi un joint qui se placera au niveau du couvercle de vidange. Et enfin, n’oubliez pas le nouveau lubrifiant en quantité adaptée à votre moteur, mais aussi, le nouveau filtre.

Connaitre le lubrifiant adapté et le filtre avant de se lancer

Avant d’effectuer votre vidange, il faut acheter le bon lubrifiant. Généralement, sur le marché, on a deux sortes de lubrifiant pour moteur. Si vous roulez sur une moto de compétition, il sera préférable d’avoir une huile moteur de synthèse. Autrement, vous pourrez utiliser un simple lubrifiant de semi-synthèse. Pour connaitre le bon lubrifiant, il faut en juger par sa viscosité. On peut définir cette dernière sur l’étiquette externe de la bouteille d’huile. C’est un chiffre qui s’appelle la grade et qui définit le niveau de viscosité. Ce chiffre est élevé si l’huile est bien visqueuse. Ensuite, on a la mention SAE qui précède généralement, le chiffre. Cependant, il existe aussi des mentions plus complexes et composées sur l’étiquette. Cela peut avoir cette forme, SAE 10W40. Dans ce cas, on a SAE ou Society of Automotive Engineers en premier, suivi de l’indication sur la viscosité de l’huile, à froid, et sa viscosité à chaud. Ce type de lubrifiant est plus performant qu’une simple mention de viscosité à chaud. Pour le filtre, on peut aussi avoir deux types. Ce dernier peut être en papier. Dans ce cas, l’élément en papier se trouvera à l’intérieur, et la pièce va se placer sur le carter de votre moteur. On peut aussi avoir des filtres métalliques que vous pouvez enlever avec votre pince.

La mécanique moto : un métier d’avenir

On comprend mieux pourquoi il y a de plus en plus de jeunes attirés par ce métier, et ce, pas seulement les jeunes hommes mais aussi, et de plus en plus, les jeunes femmes. Aussi, ceux qui souhaitent trouver un bon travail assez rapidement peuvent suivre des formations professionnalisantes en mécanique moto.

Le métier de mécanicien moto

Un mécanicien moto travaille dans un garage ou dans l’atelier d’une concession moto. Il travaille en collaboration avec le technicien et parfois au sein d’une équipe. Après que le technicien ait écouté les explications du client et lui-même déterminé le problème, le mécanicien moto peut entrer en jeu. Si les réparations sont plus importantes, plus complexes et réclament des mises au point plus élaborées, elles échoient au technicien. Mais en règle générale, le mécanicien moto a pour tâches les contrôles, les réglages simples mais parfois aussi les réparations plus importantes sur des motos ou des scooters. Par exemple, ouvrir une boîte de vitesse et ensuite la remettre à neuf, vérifier les différents paramètres d’un ABS etc. Il se charge de démonter et de changer les pièces défectueuses d’une moto et de tout remonter lorsque le travail est accompli.

Quels formations pour maîtriser la mécanique moto ?

Des formations pointues sont nécessaires en mécanique moto, d’autant plus que les deux-roues aujourd’hui deviennent de plus en plus complexes et autrement plus sophistiqués. Des formations de très grande qualité sont fournies aujourd’hui et dans un bon nombre de centres et d’instituts. Les cours sont principalement centrés sur la pratique. Mais il est possible, dès l’après 3e de suivre une formation de 2 ans pour préparer le CAP maintenance des véhicules, option motocycles pour le métier de mécanicien moto. Il faut toutefois 3 ans pour le bac pro maintenance de véhicules automobiles, option motocycles si on veut aller plus loin et devenir technicien moto.

Les diplômes requis pour être mécanicien moto

De nos jours, on ne peut plus travailler dans la mécanique moto en ayant fait ses armes auprès de son oncle technicien ou dans l’atelier paternel. Bien que ce genre d’expériences soient intéressantes et constituent un excellent bagage, les concessionnaires et autres garages professionnels exigent des qualifications plus précises, des formations suivies et des diplômes agréés. Aussi, il faudra au moins être titulaire d’un CAP ou d’un diplôme équivalent, en tout cas, un CAP maintenance des véhicules option C motocycles. Ou encore un bac pro maintenance des véhicules option C motocycles ou un BTM Technicien en mécanique de précision. Un bac+1 FCIL Mécanicien moto de compétition peut être aussi accepté, ou un FCIL Préparation des motocycles de compétition en bac+2. Un BTS Maintenance des véhicules option C motocycles peut être également valable.

Équipez-vous correctement

Avant de monter sur votre moto, il faut d’abord que vous disposiez de tous les équipements nécessaires à votre sécurité. Vous devez donc porter des bottes adaptées pour assurer la protection de vos pieds et de vos chevilles. Vous devez aussi mettre un pantalon étanche et bien renforcer au niveau des genoux et des fesses. N’oubliez pas également de porter un blouson approprié. Il faut que celui-ci soit en cuir ou bien hermétiques. Pour vos mains, portez des gants. Mais le plus important de tous c’est le port d’un casque homologué.

Soyez toujours visibles par les automobilistes

Lorsque vous roulez sur votre moto, il faut toujours que vous teniez compte des angles morts des voitures. En effet, les automobilistes ne peuvent pas vous voir si vous roulez dans cette zone. Par conséquent, vous augmentez vos chances de faire un accident. Aussi, ne restez jamais tout près des camions puisque les chauffeurs de ce type d’engin ont plus de difficulté à vous apercevoir par rapport aux autres chauffeurs. Vous devez d’ailleurs prendre plus en considération ce conseil lorsque le camion est en arrêt ou lorsqu’il se trouve dans les intersections. L’idéal serait alors de toujours garder une certaine distance avec les autres utilisateurs de la route pour que vous puissiez être plus visible.

Soyez vigilant

Sur la route, les motos sont beaucoup plus vulnérables que les voitures. Vous devez donc être prudent à tout moment, et cela, encore plus en cas de mauvais temps. Une toute petite chose, qui semble être insignifiante, peut entraîner votre chute lorsque vous êtes à moto comme lorsque vous roulez trop près de la bordure de la route, sur des gravillons ou même sur les marquages au sol. Veillez également faire attention lorsque vous changer de ligne. N’agissez pas subitement, mais ouvrez vos yeux sur les voitures aux alentours. Et faites aussi surtout très attention aux portières de voitures qui s’ouvrent sans crier gare dans les embouteillages.

Soyez sage avec la vitesse

Que ce soit en voiture ou à moto, plus vous roulez vite, plus votre chance de ralentir à temps est mince. Mais, il va falloir que vous doubler votre prudence lorsque vous êtes sur une moto. En effet, le moindre obstacle pourrait vous être fatal. Il faut alors que vous gardiez toujours une vitesse adéquate afin que vous puissiez freiner correctement. Pour avoir une petite idée de la bonne vitesse, rappelez-vous qu’en moyenne si vous roulez à 50km/h, vous disposez d’un temps de freinage de 15m/s. Pour couronner le tout, pensez à maîtriser la technique du contre braquage. Cela vous aidera grandement à éviter certains obstacles.

Il est possible d’assurer l’entretien soi-même

Certains ont le tort de penser que la vidange, changer le filtre à huile etc.constituent l’essentiel de l’entretien moto. Il n’en est rien. Il ne faut surtout pas négliger le filtre à air, les bougies, les réglages moteur et la vérification des consommables de la partie cycle. Mais évidemment, pour savoir comment faire ces contrôles, quand et de quelle manière les effectuer, il faut en connaître un peu plus. Ainsi, on sait aussi à quel moment ses propres compétences ne suffisent plus et qu’il faut donc faire appel à un professionnel.

Quelques conseils et le matériel nécessaire

Il est de la plus haute importance de ne jamais oublier les entretiens peu fréquents. Tel est le cas de de la vidange de fourche qui, si elle n’est pas faite, risque de créer un problème de tenue de route et de talonnage au freinage. Le liquide de frein est aussi très important, sinon, corrosion et grippage viendront, ce qui coûtera cher en réparations plus tard. Il ne faut pas non plus omettre le liquide de refroidissement pour éviter la diminution des pouvoirs anticorrosion et lubrifiant et de la protection antigel. Pour l’entretien, il faut se procurer des bougies neuves, de l’huile moteur et du filtre huile. Peut-être aussi un jeu de plaquettes de frein et un filtre à air et éventuellement, une rampe de depressiomètre Hein Gericke.

Prendre soin de la chaine

Un bon entretien moto doit comporter une bonne lubrification de la chaine de transmission secondaire. Cela est utile car ainsi lubrifiée, elle se conserve plus longtemps. Ce rappel est nécessaire car en général, on oublie de s’en occuper correctement. On ne pense à retendre la chaine que lorsqu’on n’arrive plus à supporter les à-coups de transmission. Ou bien, on la tend trop fort, ce qui l’use très vite. Il faut laisser 3 cm de débattement libre à cette chaîne. Ce qu’il faut retenir, c’est le fait que l’usure n’est pas égale sur la chaîne, et pour la tendre convenablement, on cherche le point le plus tendu en guise de référence. C’est une partie de l’entretien à ne négliger sous aucun prétexte.

Et la vidange ?

C’est assez aisé de vérifier le niveau d’huile moteur. Il suffit d’y jeter un oeil de manière régulière, pour s’assurer qu’il n’y a pas de surconsommation ponctuelle. Si on n’y q pas fait attention et qu’on n’a donc rien fait pour y remédier, le moteur de la moto ne fera pas long feu, c’est certain. En fait, la consommation d’huile dépend du kilométrage, du refroidissement du moteur, de la température ambiante et de la façon dont on utilise son deux-roues. Pour la vidange et le remplacement du filtre à huile, ce sont des tâches incontournables pour maintenir le moteur en bon état.

La taille

Le confort pendant la conduite est un domaine auquel chaque motocycliste doit prêter attention, et cela vient avec une moto bien ajustée pour votre taille. Être capable d’atteindre tous les contrôles facilement, tous les leviers de changement de vitesse avec vos pieds, et aussi la possibilité de toucher le sol en se levant à l’arrêt sont des préoccupations clés que chaque motard devrait aborder lors de la sélection d’une moto. La longueur de votre entrejambe, la largeur du siège et la suspension de la moto s’affaissant sous le poids du pilote devraient être un bon indicateur si la motocyclette est bien ajustée.

Niveau de compétence

Commencez avec une moto moins puissante qui est facile à manœuvrer et qui s’adapte à niveau de compétence pour rouler pendant un certain temps. La plupart des nouveaux motards voudront passer à une motocyclette plus grande performante au fur et à mesure que leurs habiletés se développeront.

Types de motos

Il existe différents types de motos et chacun a une meilleure adaptation au style de pilotage pour lequel ils sont conçus. Voici quelques-uns des choix les plus populaires et comment ils sont conçus pour être utilisés:
Cruiser : Une motocyclette conçue pour la croisière a une ergonomie plus inclinée et neutre qui se prête à de plus longues promenades. Le stockage est généralement limité sur la moto, mais ils peuvent offrir des options supplémentaires.
Sport : Les motos sportives sont conçues pour la vitesse et l’agilité. L’ajustement est bien adapté pour un trajet simple ou des promenades de durée limitée.
Touring : Les motos de tourisme sont destinées à parcourir des kilomètres. Elles offriront la plus grande quantité de stockage de tous les types de motos et l’ergonomie est conçue pour être confortable pendant des heures.
Standard : est généralement la plus basique de la conception de la moto. La taille du moteur n’est pas une norme et les carénages et les pare-brise ne font généralement pas partie de la conception.
Dual-Sport : Les motos bi-sport sont conçues pour aller partout et faire n’importe quoi. Elles auront toutes les caractéristiques nécessaires pour rouler sur les routes, ainsi que des pneus plus agressifs et des suspensions plus hautes.

Entretien de la moto

L’entretien d’une motocyclette est un facteur clé de la sécurité routière. Les pneus usés, les câbles qui ne bougent pas facilement, les freins qui ne ralentissent pas bien la moto, etc. sont autant de facteurs qui augmentent les risques pour votre prochaine sortie. Si vous achetez une motocyclette d’occasion, recherchez les preuves de l’entretien effectué et des dossiers connexes. L’entretien sur une moto est généralement assez simple et il fournira également une expérience plus sûre sans panne ou obstacle sur la moto.